易车讯 日前，良马沈阳研发中心初度怒放全新BMW X3研发测试的部分中枢执行室，展示了最新顶端本事与匠心工艺，体现良马职守为先、智能为纲的造车理念。这批初度接待媒体参不雅的执行室和测试区域包括悬架参数测量执行室”、行东谈主保护执行室、以及新车下线后动态测试区域——“长路试跑谈”。

    

    

良马初度揭秘的悬架参数测量执行室，认真车辆底盘的模拟仿真。在良马看来，仿确切调校的基础，最终标的是为调校做事。良马以精准的建模、丰富的模拟工况、仿真和调教工程师的紧密相助和多年来逐步完善的仿真规范体系。

    

为竣事这一挑战性标的，工程师在悬架参数测量执行室通过大宗“底盘动态仿真执行”，模拟极限驾驶场景。最终细目最优遐想，并在最大侧向加快度等关节评价见解上与规范轴距版车型的数据高度一致，带来与之调换的操控平定性与弯谈进展。在驾乘欣喜肠上，良马并非盲目地追求“软”，而是确保驾驶者在每个弯谈中齐能明晰感知路况、得到更高等别的适度信心和驾驶享受的基础上，大幅提高舒末端。通过底盘仿真执行，工程师优化前后减震器在际遇眇小颤动和坑洼升沉时的压缩及回弹阻尼特质，大幅提高全新BMW X3日常行驶时的滤震欣喜肠进展。同期，还通过优化电子适度系统提高了转向欣喜肠。低速转向时精真金不怕火欣喜，并保留BMW细巧、线性的转向手感；高速转向时手感更千里稳，竣事更高的转向平定性。

    

良马通过臆造仿真本事，为全新BMW X3打造了稀薄的行东谈主保护功能。在全新BMW X3 “行东谈主保护仿真测试”历程中，工程师会先在电脑上模拟车辆碰撞行东谈主的伤害情况，然后进行骨子碰撞测试，将真实数据与模拟数据进行对比，并握续优化车身前部的遐想，进而最猛进程地保护行东谈主。在接近三年的原土测试周期中，工程师针对全新BMW X3车身上进步11,000个测试蓄意点，进行了进步500轮次的仿真执行。

    

全新BMW X3天下运转500余辆测试车，测试总里程达200万公里，极度于绕行赤谈50圈。在中国，测试工程师驾驶100辆全新BMW X3测试车，进行了50万公里各式天气、海拔、风景的谈路测试，确保在职何用出行场景中新车齐能进展出遥远如一的驾控乐趣和可靠性。中国研发团队还极尽所能，针对中国更复杂的交通路况、特殊使用场景等骨子情况，对智能驾驶援救系统进行原土开采和充分的测试与优化。

良马对X3的测试在驶离坐蓐线后，100%的车辆齐会进行长路试。室外长路试涵盖车辆在日常使用中可能会际遇的近乎通盘高频驾驶场景，跑谈建造罢黜良马集团天下最新规范。通盘长路试主要被分为“低速模块”与“高速模块”两大不同区域。其中，低速模块领有井盖路、沥青补丁、八字回旋、正余弦路、登坡路、大/小石块、铁轨路、搓板路、粗槽路、减慢带、高鄙俚、低摩擦，多达12种不同路况，涵盖测试种类超上百种，充分测验车辆在不同转机频率、不同高下升沉下的动态进展。而在高速模块测试中，车辆将会提速到120km/h，对车辆的自动巡航、声浪模拟、风杂音、胎噪等进展进行考证。

    

    

全新BMW X3A、B、C柱等零部件吸收1,000兆帕以上的热成型钢，一往日厘米就能扛10吨力，约两只成年亚洲象重。在涂胶历程中，质地检测摄影机可每秒拍摄6-8张相片，及时监测涂胶量、涂胶位置，同期质地检测东谈主员会100%证实每台车型车身名义平整度情况，确保委派用户零残障的高品性居品，进而保证驾驶乐趣的呈现。

    

在总装车间，中央适度中心系统以每分钟60万次的速率，在成立与适度中心之间交互数据，竣事对车间内328种不同成立及32个机器东谈主集会适度。并字据智能会诊触发辅导推送，竣事现场快速反映，第一期间遗弃产线故障。

    

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职守剪辑: 武昊天 亚bo体育网