联合车企联合模式蝶变 本年欲打“翻身仗” 　

　　本报记者 刘 钊

　　在中国新能源车企高唱大进之时，联合车企全体却显得有些“落寞”。近日，多家联合车企当先发布了2024年销量数据。《证券日报》记者梳剪发现，尽管少数几家联合车企论说期内终了销量同比正增长，但大部分联合车企却呈现出不同程度的同比下滑。但是，面对严峻的市集挑战，联合车企仍展现出强壮的发展韧性，通过油电共进、时间协同等策略稳住阵地的同期，蓄势待发，准备在2025年打个漂亮的“翻身仗”。

　　关于2024年联合车企的推崇，受访东说念主士无数觉得，一方面，由于联合车企向新能源市集的转型相对赋闲，新能源车型销量占相比低，使得其在自主品牌和新兴新能源汽车企业带来的热烈市集竞争中难以抵御，导致其全体销量出现下滑，市集份额被霸占；另一方面，部分联合车企在新能源转型方面依然获取了一定进展，运转陆续推出配备全场景NOA(导航接济驾驶)的新车型，并加快土产货化进度，探索新的联合模式，发奋培植居品竞争力。同期，联合车企在传统时间范畴，如混杂能源、整车时间和车辆可靠性等方面，仍保执着一定的上风。

　　市集竞争加重

　　从已发布的数据来看。尽管销量有所下滑，但一汽—大家汽车有限公司(以下简称“一汽大家”)仍遵照住了国内联合车企的龙头宝座，2024年累计销量165.91万辆(含奥迪入口车)。其中，大家品牌92.8万辆，奥迪品牌61.11万辆，捷达品牌12.00万辆。

　　一汽大家联系持重东说念主示意，面对汽车市集的剧烈变化，公司积极叮咛智能网联、新能源等新时间对行业的深层影响，在自研混动、整车研发、IT系统国产化、营销立异等方面都获取了显赫奏效。2024年，公司成为国内首家产销松弛2800万辆的乘用车企业，不绝夯实燃油车市集的朝上地位。

　　上汽大家汽车有限公司(以下简称“上汽大家”)的销量较2023年有微幅下滑，但仍达成了120万辆的销量获利，此外，上汽通用汽车有限公司(以下简称“上汽通用”)、上汽通用五菱汽车股份有限公司、广汽丰田汽车有限公司和广汽本田汽车有限公司的销量较2023年也有不同程度的下滑。

　　尽管全体场面严峻，但仍有部分联合车企在2024年终昭彰销量同比增长。举例，一汽丰田汽车有限公司(以下简称“一汽丰田”)2024年累计销量80.02万辆，调处两年正增长。其中，电动化车型全年销量38.46万辆，同比增长36%，占比达48%；长安马自达汽车有限公司2024年销量同比增长8%。

　　一汽丰田联系持重东说念主向《证券日报》记者示意，2024年，公司明确了全面反应国度以旧换新敕令、全面智混化、全面高端化的“三大策略”。公司发布了全新进化的IT'S TiME 2.0智能电混双擎时间品牌，迈出了全面智混化的新措施。同期，公司还与华为时间有限公司、深圳市腾讯假想机系统有限公司等国内顶级科技企业强强调处，共同打造了撑执“东说念主、车、家”无缝衔尾的汽车智能生态系统。

　　在畴昔燃油车占主导的期间，联合车企凭借更先进的时间储备赢得了不少市集份额。但是跟着新能源汽车的市集浸透率渐渐提高，联合车企在新能源汽车范畴的布局相对滞后，具有竞争力的新能源车型推出节拍较慢，车型数目较少，导致联合车企在新能源市集的竞争力不及。尽管部分联合车企在新能源市集有所布局，但销量占比仍然较低。

　　国际智能运输科技协会文书长张翔向《证券日报》记者示意，2024年汽车市集内卷加重，价钱战愈演愈烈。为了争夺市集份额，联合车企在价钱战上的竞争尤为热烈，部分联合品牌通过镌汰居品价钱来眩惑消耗者，导致居品成交价区间有所下千里。

　　吹响“反攻军号”

　　面对中国市集的热烈竞争，联合车企运转加快土产货化进度。通过选定原土供应链居品、镌汰采购资本和时间转让费资本等方式，联合车企试图提高居品的竞争力。同期，联合车企也在探索新的联合模式。从传统的“外资提供居品与时间，中资持重分娩与市集”的老联合模式，向嗜好土产货化和供货链立异的新联合模式滚动。这种模式的蝶变，不仅助力了中国汽车产业的进一步飞跃，也为国居品牌走向国际市集大开了新视线。

　　2024年11月27日，动作中国最早的轿车联合企业，上汽集团与大家汽车集团告示延伸上汽大家的联合条约至2040年，展现出两边发展联合企业的顽强信心。上汽大家联系持重东说念主示意，公司将基于中国市集缔造多款包括纯电、插电混动在内的全新车型，执续打造更懂中国市集的好居品。到2030年，公司将推出18款新车型。其中，有15款将专为中国市集缔造。在燃油车赛说念，公司将聚焦油车智能化，而在新能源范畴，公司将推出全新的纯电车型、增程版车型和插电式混杂能源车型。

　　值得护理的是，联合车企也在市集竞争中渐渐稳住了阵地。北京当代汽车有限公司(以下简称“北京当代”)、上汽通用等联合车企也在全力叮咛市集挑战。举例，从2025年运转，北京当代将依托与北京汽车股份有限公司配合缔造的平台，推出首款纯电车型，从2026年运转，其将陆续缔造出5款新车型，涵盖纯电、增程等能源款式；上汽通用示意，2025年将推出“具有市集竞争力的全新址品和立异时间”，掩饰纯电、插混、增程等主流类型，全面吹响“反攻军号”。

　　在面对国内市集压力的同期，部分联合车企也运转寻求国际市集的机遇。通过扩大出口范围，这些车企终昭彰销量的增长和利润的培植。举例，江苏悦达起亚汽车有限公司(以下简称“悦达起亚”)在2024年的出口业务，已成为其利润和销量增长的主力，而北京当代、长安福迥殊车企也在策略转型中扩大了出口范围。

　　悦达起亚联系持重东说念主向《证券日报》记者示意，2024年，公司出口业务巩固增长，出口销量屡创历史新高，渐渐厚实“内销外售都头并进”的发展新花样。

　　此外，联合车企也正渐渐施展自己上风，在智能驾驶和智能座舱等消耗者护理度较高的范畴，通过选定土产货缔造与供应商配合的策略，好像与自主车企差距。同期，其也在通过自己过硬的时间实力，平庸的销售渠说念和品牌剖释度渐渐赢回市集。

　　业内东说念主士示意欧洲杯体育，2025年，联合车企需要进一步加强在电动化转型、提高居品竞争力、加强土产货化配合以及拓展国际市集等方面的发奋，以叮咛中国市集的热烈竞争和挑战。