近日，巴拉圭铁路公司主席法昆多·萨利纳斯告示，巴拉圭都门的“亚松森-伊帕卡赖”通勤铁路形式将于2025年年中运转招标门径，运筹帷幄于2026年认真开工建树。该形式选拔“特定筹划公司”（Sociedad de Objeto Específico）模式，由腹地企业主导，通过信赖基金运作。政府将承担30%的投资，其余资金将通过私营部门筹集。量度法案已在研讨院获取初步通过亚bo体育网，并通过众议院审议。

“亚松森-伊帕卡赖”通勤铁路项筹划可行性分析由韩国国际基础依次和城市发展公司负责并完成，形式以为44公里，共分两个阶段：第一阶段由亚松森至卢克，全长15公里，瞻望采购12列2编组车；第二阶段由卢克至伊帕卡赖，全长29公里，瞻望采购16列2编组车。

张开剩余72%

“亚松森-伊帕卡赖”通勤铁路形式不仅是巴拉圭交通系统当代化的伏击构成部分，还将对大亚松森地区住户的生计产生积极影响。手脚政府鼓舞的多项交通改善运筹帷幄之一，该形式将与世界交通系统的当代化（如公交车升级运筹帷幄）酿成互补。

“亚松森-伊帕卡赖”通勤铁路形式在畴昔数年中经历了屡次养息和延伸，该形式曾在2023年与韩国公司坚毅合同，但最终合同在审批中被拒而失效。

形式布景

2019年9月，巴拉圭国度铁路公司由于资金问题，告示取消“亚松森-伊帕卡赖”通勤铁路项筹划招标。2020岁首，巴拉圭国度铁路公司与巴拉圭世界工程和通信部坚毅联结合同，将由巴拉圭世界工程和通信部改为PPP模式进行再行招标。3月20日，世界工程和通信部将向国度运筹帷幄时刻书记部提交形式审核，审核通事后将运转认真招标。

2020年8月13日至25日，由韩国政府与企业构成的代表团与巴拉圭量度方协商“亚松森-伊帕卡赖”通勤铁路形式。代表团成员包括：韩国支吾部官员、国土交通大臣、韩国城市发展和国际基础依次公司、韩国当代公司。

初次招标迷惑20余家公司

2019年3月，巴拉圭交通部长与国度铁路公司董事长向总统提交了参与建树“亚松森-伊帕卡赖”通勤列车项筹划履历预审名单。共有6家皆集体参与竞争，永别来自阿根廷、瑞士、韩国、西班牙、加拿大、法国、玻利维亚、巴拿马、俄罗斯与巴拉圭，共有20多家公司。以下为皆集体名单：

皆集体 1

Benito Roggio Hijos Benito Roggio Hijos Transporte Benito Roggio e Hijos SA Paraguay Hyundai Rotem 成员国度：韩国、巴拉圭、阿根廷 重心公司：韩国当代Rotem公司

皆集体 2

Sacyr Concesiones Renfe Operadora Alstom 成员国度：西班牙、法国 重心公司：法国阿尔斯通公司& 西班牙国度铁路公司

皆集体 3

Bombardier European Holdings 成员国度：加拿大 重心公司：加拿大庞巴迪公司

皆集体 4

Stadler Rail Valencia Torres Cámara Obras Ferrocarrils of the Generalitat Valenciana Paraguay-based Tecnoedil Empresa Ferroviaria Andina 成员国度：瑞士、巴拉圭、玻利维亚 重心公司：瑞士Stadler公司&西班牙巴伦西亚铁路公司

皆集体 5

OHL Concesiones OHL Construcciones CAF Sky Investments 成员国度：西班牙、巴拿马 重心公司：西班牙CAF公司

皆集体6亚bo体育网

TMH RZD International AO Tsentralnaya PPK 成员国度：俄罗斯 发布于：北京市