最近，比亚迪仰望首款超跑仰望U9的纽北赛说念收货公布了，在基于量产车的基础上，该款车取得了7分17秒900的赛说念圈速。

应当怎样看待这个收货呢？刚巧，前不久小米SU7 Ultra也公布了其原型车的纽北圈速测试收货，为6分46秒874，对比之下，仰望U9的纽北圈速要比SU7 Ultra原型车慢出了近半分钟，差距照旧绝顶显然的。

是以，“比亚迪没履历聊操控”的定律，哪怕到了超跑范畴，亦然一起无法温存的魔咒么？

其实，咱们照旧要驻防两个关键词，即仰望U9是“量产”车型，而小米SU7 Ultra的赛说念测试车辆是“原型车”，原型车不错说明赛说念需要进行较为大刀阔斧的改装，比如吊销内饰、座椅，更换赛说念专用轮胎等，但念念要跑出被招供的量产车圈速，则条目测试车辆必须称心不错在大家说念路上正当行驶的表率，不行搭载犯科改装件，何况需要使用标配轮胎。

而把仰望U9放在量产电动车里，它的赛说念圈速收货就要面子得多了，7分17秒900的圈速卓绝了搭载赛说念套件的特斯拉Model S Plaid，在量产电动车圈速中仅次于保时捷Taycan Turbo GT，尔后者的在国内的售价为199.8万元起，跨越了仰望U9的168万元起售价。

而如若不限能源花式，仰望U9的赛说念圈速也依然卓绝了日产GTR R35、997代的保时捷911 GT2 RS等超跑车型，和最新款的保时捷911 Carrera GTS Hybrid的赛说念圈速差距不及一秒，在纽北这条长赛说念上，这么的施展与一众驰名超跑处于同等水平。

如若这份量产赛说念圈速收货得回了赛说念官方招供欧洲杯体育，那么则意味着任何一台市售的仰望U9车型齐具备冲击这个赛说念收货的性能，而且限度当今，仰望U9也还莫得推出任何可供选装的赛说念套件，因此这个收货也许跟着车型的改款，还会得到进一步擢升。