2 月 7 日，据国度学问产权局官网显现，清华大学、奇瑞汽车股份有限公司苦求的"分阵势遨游汽车"专利于近日公布。该专利展示了一种鼎新的遨游汽车贪图，旨在通过模块化结构擢升遨游后果和降落安全性。

图片着手：国度学问产权局

据专利诠释书显现，跟着时代的不休越过，传统的交通器用也曾无法满足东说念主们对出行后果和方便性的条款。遨游汽车当作一种新兴的交通器用，好像灵验缓解大地交通拥挤，提卓著行后果。讨论词，大无数遨游汽车的贪图还存在起降时代长、后果低、能耗高档问题。因此，若何提高遨游汽车的起降后果，成为亟待科罚的问题。鉴于此，该专利提供一种分阵势遨游汽车，好像提高遨游汽车的起降后果。

具体而言，该专利提供一种分阵势遨游汽车，包括：遨游器模块、座舱模块和底盘模块，分阵势遨游汽车具有大地形式、遨游形式、升起形式和降落形式；遨游器模块与座舱模块的顶部不时，底盘模块与座舱模块的底部可拆卸地都集。

其中，在分阵势遨游汽车从升起形式切换到遨游形式后，底盘模块与座舱模块分辨；在分阵势遨游汽车从遨游形式切换到降落形式后，底盘模块与座舱模块对接。通过该开发，在分阵势遨游汽车从升起形式切换到遨游形式后，底盘模块不错与座舱模块分辨，减小遨游阻力，裁减遨游能耗；在分阵势遨游汽车从遨游形式切换到降落形式后，底盘模块好像与座舱模块对接，使分阵势遨游汽车寂静地滑行降落，提高降落伍果。

此前，在 2024 年 10 月，奇瑞公布了其在遨游汽车畛域的最新布局发挥，并展出了对应原型机。

据了解亚博体育(中国)官方网站，奇瑞遨游汽车定名为"三体复合翼遨游汽车"，主体部分由下方行驶模块、中间的座舱和上方遨游模块三部分构成，机翼则聘用了复合翼贪图，既有传统固定翼，也有肖似直升机的旋翼。同期，这款遨游汽车莫得标的盘、油门等，汽车撑抓遨游及行驶两种形式无东说念主驾驶，可终了陆空无东说念主驾驶形式切换，助力科罚城市交通拥挤问题。